Huile moteur API SG

Que signifie API SG ?

La spécification API SG, introduite en 1989 par l'American Petroleum Institute (API), établit les exigences pour les huiles moteur adaptées aux moteurs à essence fabriqués avant les années 1990. Ces huiles offrent une protection améliorée contre l'usure, l'oxydation et les dépôts par rapport aux normes précédentes comme API SF. Grâce à des additifs avancés, elles résistent mieux aux températures élevées et aux contraintes mécaniques, garantissant ainsi une lubrification efficace des moteurs anciens.

Ces huiles conviennent aux moteurs à essence atmosphériques et turbo des voitures classiques, ainsi qu’aux motos, camions légers et certains véhicules agricoles. Elles ne sont cependant pas adaptées aux moteurs modernes équipés de catalyseurs ou de filtres à particules en raison de leur teneur en phosphore et en soufre. Parmi les huiles les plus populaires avec l'agrément API SG, on trouve : Mobil Super 1000, Castrol GTX Classic, Motul 2100 Classic et Liqui Moly MoS2 Leichtlauf.

Huile moteur API SG: Propriétés

Différence entre les huiles API SF et API SG

Huile SF

• Application : norme API développée pour les moteurs à essence produits dans les années 1980, adaptée à des conditions de conduite normales.
• Caractéristiques : offre une bonne protection contre l'usure, l'oxydation et les dépôts dans les moteurs plus anciens. Cependant, elle ne répond pas aux exigences des moteurs modernes à haute performance.
• Usage : utilisée principalement dans les véhicules plus anciens qui ne nécessitent pas les dernières technologies en matière de réduction des émissions et de performance du moteur.

Huile SG

• Application : norme API plus avancée que SF, développée pour les moteurs à essence des années 1980 et 1990.
• Caractéristiques : offre une meilleure protection contre l'usure et les dépôts par rapport à la norme SF. Elle est conçue pour des moteurs plus performants, mais elle ne répond pas encore aux besoins des moteurs modernes.
• Usage : convient aux véhicules à essence fabriqués dans les années 1980 et 1990, mais pas aux moteurs modernes avec des exigences plus strictes en matière de protection et de performance.

Résumé :

• API SF : conçue pour les moteurs plus anciens, offrant une protection de base contre l'usure et les dépôts mais sans les dernières améliorations.
• API SG : offre une meilleure protection que SF, mais reste destinée aux moteurs plus anciens, non compatible avec les normes modernes.

API SG : alternatives

• API SH : évolution directe de l’API SG, cette spécification offre une meilleure résistance à l’oxydation et réduit la formation de dépôts dans les moteurs essence.
• API SJ : norme introduite pour améliorer la protection contre l’usure et le vieillissement de l’huile, avec des exigences plus strictes en matière de stabilité thermique.
• ACEA A2 : ancienne spécification européenne pour les moteurs essence, équivalente à l’API SG en termes de performances, mais avec des exigences spécifiques pour le marché européen.
• ILSAC GF-2 : ancienne norme de l’ILSAC introduite pour améliorer l'économie de carburant et réduire la formation de dépôts dans les moteurs essence.
• API SF : spécification antérieure à l'API SG et encore utilisée dans certains moteurs anciens, bien qu'elle offre une protection moindre contre les dépôts et l'oxydation.
• API SL : norme plus récente que l’API SG, apportant une meilleure protection thermique et une compatibilité accrue avec les moteurs modernes.